Cargador en casa: qué potencia te basta
No necesitas el cargador más potente: necesitas uno que reponga tus kilómetros de cada día mientras el coche duerme enchufado.
| Instalación | Recupera tus km en |
|---|---|
| Enchufe doméstico (Schuko) 230 V · 10 A. Solo para salir del paso. | — |
| Punto de recarga 16 A monofásico 230 V · 16 A | — |
| Punto de recarga 32 A monofásico 230 V · 32 A | — |
| Punto de recarga trifásico 16 A 400 V · 16 A por fase | — |
| Punto de recarga trifásico 32 A 400 V · 32 A por fase | — |
Qué dice la norma en España
- La instalación sigue la ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión: circuito exclusivo, protecciones propias y un instalador habilitado que emite el certificado.
- En un garaje comunitario no necesitas permiso de la comunidad, solo comunicarlo por escrito antes, si el punto es para tu plaza y lo pagas tú (Ley de Propiedad Horizontal, artículo 17.5).
- Deducción en la renta: el 15 % de lo que pagues por instalarlo en una vivienda tuya, con una base máxima de 4.000 € al año (hasta 600 €), por pagos hasta el 31 de diciembre de 2026.
Fuentes: Real Decreto 1053/2014 (ITC-BT-52), Ley 49/1960 de Propiedad Horizontal y Ley del IRPF, DA 58.ª, consultadas el 29-09-2026.
Preguntas frecuentes
¿Necesito un cargador especial en casa?
No es obligatorio, pero sí recomendable. El enchufe común carga muy lento y trabaja al límite durante horas. Un punto de carga dedicado, con su propio circuito y protecciones, carga de 3 a 5 veces más rápido y es lo que recomiendan las marcas.
¿Qué potencia necesito?
La que te permita recuperar los kilómetros de un día en las horas que el auto queda enchufado. Para la mayoría, 3,7 a 7 kW sobran: la calculadora de esta página te lo dice con tus números.
¿Quién puede instalarlo?
Un instalador eléctrico autorizado, que revisa si tu instalación aguanta la potencia y deja el circuito con sus protecciones. No lo instales tú.