Cómo verificamos los datos
Un precio sin fecha no sirve para decidir una compra. Por eso cada cifra de este sitio dice de dónde salió y cuándo se comprobó, y lo que no pudimos comprobar no se publica.
Precios
- Salen de la web oficial de cada marca en cada país (la del importador oficial cuando la marca no tiene filial). Guardamos el enlace y la fecha, y los mostramos junto al precio.
- Si la marca publica un precio con una condición (financiación, entrega de un usado, una promoción), lo decimos en la ficha.
- Si la marca no publica el precio, escribimos «precio a consultar». Nunca estimamos un precio.
- Un modelo aparece en el catálogo de un país solo si comprobamos que se vende allí.
Fichas técnicas
Batería, autonomía homologada, potencias de carga, medidas, peso y maletero son los datos que homologa el fabricante. Para las versiones europeas los tomamos de EV Database, que los recopila de cada marca; para versiones propias de un país, de la ficha oficial de la marca allí. La autonomía siempre va con su ciclo (WLTP, EPA, NEDC o CLTC), porque no son comparables entre sí.
Autonomía real
La cifra homologada sale de un laboratorio. Para estimar la real multiplicamos esa cifra por un factor según el clima y el tipo de ruta. Cada factor es la mediana de lo que estima EV Database para 61 modelos en esa situación, comparado con su cifra WLTP:
| Situación | Calor suave (23 °C) | Fresco (≈ 5 °C) | Frío (−10 °C) |
|---|---|---|---|
| Ciudad | 116 % | 96 % | 77 % |
| Uso mixto | 90 % | 78 % | 66 % |
| Autopista a 110 km/h | 72 % | 64 % | 56 % |
Con frío se usa calefacción; con calor suave, sin aire acondicionado. «Fresco» es el punto medio entre ambos. Es una estimación de un auto medio: el tuyo puede quedar un 10 % arriba o abajo.
Costos y tiempos de carga
- Costo: consumo homologado (que ya incluye las pérdidas de la carga) por el precio del kWh. Cuando hay un precio oficial de referencia en el país, lo usamos y decimos cuál es; si no, la calculadora te pide el tuyo.
- Tiempo en casa: la energía que falta dividida por la menor de dos potencias —la del punto de carga y la del cargador interno del auto—, con un 10 % de pérdidas.
- Carga rápida: el tiempo del 10 al 80 % de la ficha es el que estima EV Database con la curva real de cada modelo. En la calculadora usamos una curva simplificada: potencia máxima hasta el 50 %, 70 % de ella hasta el 80 % y 30 % hasta el 100 %.
Fotos
Son de Wikimedia Commons, con licencias que permiten usarlas (CC0, CC BY o CC BY-SA). Recortamos el fondo para que el auto quede sobre el diseño del sitio; bajo cada foto está su autor, su licencia y el enlace al original.
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Escríbenos a chilenoweb@gmail.com con el enlace de la página y, si puedes, la fuente correcta. Lo revisamos y, si corresponde, lo corregimos con la fecha del cambio.
Hoy el sitio tiene 32 fichas por país.