WLTP, EPA, CLTC y NEDC: por qué la autonomía cambia de un país a otro
La autonomía de un catálogo siempre viene de un ensayo de laboratorio, y hay cuatro ensayos distintos. Antes de comparar dos autos, fíjate en que la cifra sea del mismo ciclo.
| Ciclo | Dónde se usa | Velocidad media | Qué tan optimista |
|---|---|---|---|
| EPA | Estados Unidos | varios ciclos | El más prudente |
| WLTP | Europa, y muchas marcas en Latinoamérica | 46,5 km/h | Intermedio |
| NEDC | El antiguo europeo; aún aparece en algunos catálogos | 34 km/h | Optimista |
| CLTC | China | 29 km/h | El más optimista |
Cómo pasar de uno a otro, aproximadamente
- De CLTC a WLTP: multiplica por 0,8. Un auto con 520 km CLTC ronda los 415 km WLTP.
- De WLTP a EPA: multiplica por 0,85 a 0,9.
- De CLTC a EPA: multiplica por 0,7.
Son reglas que usa la prensa especializada para comparar; la relación exacta cambia de un modelo a otro. Si una marca anuncia la autonomía sin decir el ciclo, pregunta cuál es: casi siempre es el más favorable.
Y la autonomía real, ¿cuál es?
Ninguno de los cuatro. En uso mixto con buen tiempo se consigue alrededor del 90 % de la cifra WLTP; en autopista a 110 km/h, cerca del 72 %, y con frío intenso en autopista, del 56 %. Calcúlala para tu caso.